車款簡介
在高性能豪華轎車的領域裡
S63賓士旗下的御用改裝部門AMG每推出一款車型都會引起業界的強烈關注，特別是S系列的車型，不僅有著頂級豪華車的做工和配置，在動力上還有著不亞於超級跑車的性能輸出。而與賓利歐陸飛馳、瑪莎拉蒂總裁以及捷豹XJL Super Sport等豪華跑車相比，全新2011款S63 AMG也毫不遜色。
基本參數
變速箱 7擋手自一體 車體結構 4門5座三廂車
長寬高 4852*1822*1483 mm 官方油耗 14.3 L/100KM
推出年份 2006 年 整車質保 兩年不限公里
發動機 6.2L 514馬力 V8 最高車速 250 km/h
官方0-100加速 4.5 s官方100-0制動 - m
車身參數
軸距 2854 mm 油箱容積 80 L
行李箱容積 540 L 長度 4852 mm
寬度 1822 mm 高度 1483 mm
前輪距 - mm 後輪距 - mm
最小離地間隙 - mm 車重 - Kg
車身結構 三廂車車門數 4 個
座位數 5 個
動力參數
排量 6.2 L 汽缸容積 6208 cc
工作方式 自然吸氣 氣缸排列形式 V
氣缸數 8 個 每缸氣門數 4 個
壓縮比 11.3 氣門結構 DOHC
缸徑 - 衝程 -
最大馬力 514 Ps 最大功率 378 kW
最大功率轉速 6800 rpm 最大扭矩 630 N·m
最大扭矩轉速 5200 rpm 發動機特有技術 -
燃油 汽油 燃油標號 97號
供油方式 多點電噴 缸蓋材料 鋁
缸體材料 鋁 環保標準 歐IV
變速箱參數
變速箱名稱 7擋手自一體 擋位個數 7 個
變速箱類型 自動變速箱(AT)
底盤參數
底盤結構 承載式 驅動方式 前置後驅
前懸掛類型 四連桿獨立懸掛 後懸掛類型 多連桿獨立懸架
助力類型 電子液壓助力 前制動器類型 通風盤式
後制動器類型 通風盤式 駐車制動類型 腳剎
前輪胎規格 245/40 R18 後輪胎規格 265/35 R18
備胎 非全尺寸
特點
與普通S級系列各版本一樣，2011款S63 AMG同樣採取了前置後驅的發動機布局形式，在乘坐空間上保持了原型車四門五座的傳統設計，只是在動力和底盤設計上的表現更加犀利和強悍，在AMG部門的全新打造下，它還被賦予了高性能“跑車”的頭銜。
高性能
在賓士的高性能部門裡，高轉速的自然吸氣式發動機時代似乎已過去，但賓士AMG性能部門將創造下一個雙渦輪增壓超級發動機，以打造全新的高性能S系列產品。事實上，今年10月，賓士將推出2011款S63 AMG，該車型搭載了全新的5.5升V8發動機，採用第三代博世燃油直噴系統和雙渦輪增壓技術。同時，2011款S63 AMG共有兩種型號可供選擇，其中基準版在2000-4500轉之間可實現最大功率為536馬力和800牛米的峰值扭矩；另外可選的高性能套件將渦輪增壓值在基準版1.034bar的基礎上增至1.24bar，可在2500-3750轉之間將功率提升至563馬力，峰值扭矩增至900牛米。
賓士S63 AMG發動機
2011款S63 AMG身上搭載的這款全新渦輪增壓V8發動機，其內部代號為M157，而目前現有賓士S63 AMG上搭載的是一款6.2升V8自然吸氣發動機，代號為M156，最大功率輸出高達518匹，但它將會被M157所取代。事實上，M157發動機借鑑了5年前的賽車引擎設計技術，最高轉速高達7200轉，比M156的最高轉速還要高出400轉。同時，該發動機在5200轉時能輕鬆輸出630牛米的峰值扭矩，換句話說，這是一個典型的跑車引擎。
全新的發動機不僅僅有更高的動力輸出效率，實際上它是源自將於今年秋天面世的賓士S550上搭配的4.6升V8發動機，相比S63 AMG即將換代的6.2升自然吸氣發動機，全新的5.5升V8發動機又是另一番姿態。0-100km/h的加速時間從4.6秒縮短至4.5秒，而高性能版本的成績是4.4秒，兩款車的最高車速分別達到250km/h和300km/h。而前期推出的S63 AMG已經能在4.5秒內完成由0-100km/h的加速測試，所以我們期待量產後的2011款S63 AMG能有更好的加速性能。油門
儘管兩個發動機都很出色，但全新5.5升V8發動機的特點與上一代車型有著明顯的差異。6.2升的發動機提供了一個較為敏感和微妙的油門回響，加速度是完全線性的，賽車般的6.2升排量發動機咆哮起來極具攻擊性。另一方面，新的5.5升渦輪增壓發動機帶來的是更加強烈的推背感，和以往的車型一樣，這款發動機也有一定的渦輪滯後特性，但換擋更快、更加順暢。儘管2011款S63 AMG比前代更強大，也是豪華性能車的代表車型之一，但它仍然保持了AMG部門從不鋪張浪費的傳統，很值得我們的認可。
賓士S63 AMG轉向系統和懸掛系統
對於重達2.2噸的車來說，我們更加喜歡2011款S63 AMG紮實的轉向系統和懸掛系統，方向盤厚實轉向精準，能傳遞更直接的路感信息，令人愛不釋手。2011款S63 AMG的車身穩定控制系統非常強大，即使切換到關閉TC模式，但我們仍能感覺到電子穩定程式的介入。從這些細節的表現中看，S63的客戶們對它的認可是因為它的整體性能比賓士S550更強，而不僅僅是因為它的高性能發動機。
綜合評價
作為賓士旗下一個獨立運作的高性能部門，AMG有它獨特的一面。與各款來自AMG的車型一樣，S63 AMG依然保持著它的獨特標識
S63，這點可以從雙排氣管標識和右側的標識看出，同時我們看到了全新的車輪設計。除此之外，車上也將配備全新的安全設備，例如車道偏移自動干預系統，這將是2011款全系S級的標配。
